Як підкреслив голова Комітету Г. Руденко, "одним з найбільш потужних джерел забруднення довкілля є автомобільний транспорт, чисельність якого постійно зростає і ростиме й надалі. Це суттєво порушує рівновагу в біосфері, дуже негативно впливає на здоров'я людей, веде до збільшення соціальних витрат на компенсацію збитків і охорону навколишнього середовища".
За його словами, уже сьогодні у великих містах відпрацьовані гази автомобілів складають до 60-90 % токсичних відходів в атмосферу.
Причому обсяги викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря від автотранспортних засобів зростають на 2 % щороку і в абсолютному вимірі їх частка у загальному плані шкідливих викидів по Україні складає майже третину. "Чим це грозить - неважко передбачити. Тому люди давно вже шукають заміни рідких моторних палив нафтового походження на альтернативні. І одним з найперспективніших засобів покращання екологічного стану довкілля є використання для моторного палива природного газу.
При цьому заправка авто стисненим природним газом різко зменшує кількість викидів основних забруднювачів повітря: оксидів вуглеводу - в 3-5 разів, вуглецю - в 3 рази, оксидів азоту - в два рази. А енерговитрати на приготування газового пального у 3-5 разів менші за бензинові", - зазначив Г.Руденко.
На слуханнях йшлося про те, що у багатьох країнах світу вже активно запроваджуються власні масштабні програми переводу автотранспорту на таке паливо. Всі передумови для цього має й Україна. Бракує лише скоординованих загальнодержавних дій по створенню організаційно-правових, фінансово-економічних, інвестиційно сприятливих умов розвитку.
Своє бачення цього питання і шляхи виходу з ситуації висловлювали у виступах представники різних відомств, але всі сходилися в одному - необхідні кардинальні зміни на найвищому, загальнодержавному рівні. Основним з них вважається перехід автотранспорту на використання екологічно сприятливих нетрадиційних палив, найперспективнішими з яких вважаються природний газ, біопаливо і водень.
У підсумку було прийнято рішення про визнання нагальної необхідності впровадження дієвих заходів з метою зменшення залежності національної економіки від імпорту нафтопродуктів, суттєвого поліпшення екологічної ситуації в містах України та адаптації законодавства держави до норм Європейського Союзу.