У засіданні взяли участь народні депутати, керівники центральних органів виконавчої влади, обласної державної адміністрації, голови районних державних адміністрацій, міський голова Тернополя, керівники окремих структурних підрозділів облдержадміністрації, представники місцевих органів виконавчої влади та місцевого самоврядування.
Члени Комітету розглянули питання про стан фінансування на будівництво, ремонт та утримання автомобільних доріг та перспективи подальшого розвитку дорожньої галузі і про функціонування транспортної інфраструктури Тернопільської області.
Народні депутати також обговорили перспективи розвитку авіаційного транспорту на території Тернопільської області. Відбулася дискусія під час обговорення питання щодо забезпечення пасажирських перевезень на території Тернопільської області.
Під час засідання зазначалося, що на ремонт доріг і шляхопроводів, що знаходяться у Тернопільській області, потрібно 2,4 млрд. грн. Наголошувалося на тому, що не менше 5% Державного бюджету України щорічно має направлятися на розвиток дорожньої інфраструктури.
Голова Комітету Борис Колесніков зазначив, що в питанні розв'язання проблем Тернопільщини "Комітет має дійти згоди з основних пунктів: створення державного дорожнього фонду та нове будівництво доріг за прикладом європейських країн, коли держава виділяє кошти для капітального будівництва, а місцева влада підтримує цю дорогу у належному стані за рахунок місцевих податків, акцизних та транспортних зборів". "Саме місцева влада повинна вирішувати, які дороги, в якій черговості слід ремонтувати", - наголосив він.
Під час обговорення також зазначалося, що необхідно визначитися з логістикою перевезень. Учасники засідання висловили думку: якщо в районі добре розвинена залізнична мережа, то автобусна не повинна її дублювати, і навпаки. Але кожен населений пункт має мати якісне транспортне сполучення. Члени Комітету вважають, що потрібно змінити підхід до розподілу пільг, перейти до адресної допомоги. Пропонувалося обрати дві області в Україні - Тернопільську і одну із східних областей, наприклад - Луганську, як пілотні, де за допомогою держави буде проведено експеримент щодо громадського транспорту. Основним завданням, на думку членів Комітету, мають бути якість і безпека перевезень пасажирів.
Під час засідання пропонувалося відмовитися від пасажирського транспорту, переобладнаного з вантажного. Зокрема, мова йшла про відмову від мікроавтобусів, переважно іноземного виробництва, яким понад 10 років. На думку учасників засідання, це дозволить зменшити аварійність на автодорогах. Прозвучала пропозиція щодо поетапного введення новацій. Орієнтовний термін введення зазначених проектів - близько 5 років.
"Тернопільщина - компактна область, яка має досить зручне розташування, тому запуск тут такого пілотного проекту - досить хороша ініціатива, яка обов'язково принесе хороші результати", - прокоментував Борис Колесніков.
Остаточне рішення щодо порушених на засіданні питань Комітет прийме на наступному засіданні Комітету 6 листопада 2013 року.