Законопроект (реєстр.№7527) розроблено з метою визначення критеріїв і порядку заміни колісних транспортних засобів, що не підлягають подальшій експлуатації, в тому числі за сприянням держави, відповідно до положення, яке розроблятиметься та затверджуватиметься Кабінетом Міністрів України.
Комітет зазначив, що в Європейському Союзі питання, що належать до сфер правового регулювання законопроекту (правил конкуренції, транспорту та довкілля) регулюються Договором про функціонування Європейського Союзу; Директивою Ради 96/96/ЄС про наближення законодавств держав-членів щодо перевірок з придатності для експлуатації автомобілів та автопричепів; Рішенням № 1600/2002/ЄС Європейського Парламенту та Ради про встановлення Шостої програми дій Співтовариства у сфері навколишнього природного середовища; директивами Ради 94/12/ЄС щодо заходів, що вживаються для запобігання забрудненню повітря вихлопами автотранспортних засобів та 70/220/ЄЕС щодо гармонізації законодавства держав-членів щодо заходів, які необхідно вжити з метою запобігання забрудненню повітря викидами з моторних транспортних засобів; Директивою Європейського Парламенту та Ради 2000/53/ЄС про автомобілі, термін експлуатації яких завершився; Рішенням Ради 94/800/ЄС про укладення від імені Європейського Співтовариства, в межах його компетенції, угод, досягнутих під час Уругвайського раунду багатосторонніх переговорів 1986-1994 років.
Водночас, на засіданні підкреслювалося, що
положення законопроекту частково не відповідають зобов'язанням України в рамках
COT та законодавству Європейського Союзу.
Зокрема, положення статті 31 законопроекту щодо заміни "колісних транспортних засобів на нові, за умов, що вони вироблені на підприємствах, які знаходяться на території України" суперечить статті III Генеральної угоди з тарифів і торгівлі COT, відповідно до якої товарам, що походять з території члена COT, імпортованим на територію іншого члена COT, повинен надаватися режим не менш сприятливий, ніж режим, який надається аналогічним товарам національного походження, щодо всіх законів, правил і вимог, які стосуються внутрішніх продажу, пропозиції до продажу, купівлі, транспортування, розподілу чи використання товарів, та статті 3 Угоди COT про субсидії і компенсаційні заходи, відповідно до якої забороняються субсидії, що обумовлені, в ролі єдиної умови або однієї з умов, використанням вітчизняних товарів на перевагу від імпортованих.
Окрім того, зауважувалося, що окремі положення законопроекту не повною мірою враховують вимоги Директиви 2000/53/ЄС. Це, зокрема, стосується запровадження заходів стосовно попередження утворення відходів від транспортних засобів, проведення заохочувальних заходів з метою попередження утворенню відходів від транспортних засобів, обмеження вмісту певних хімічних елементів та утилізації і повторного використання деталей транспортних засобів.
Комітет вирішив пропонувати головному комітету (Комітету з питань транспорту і зв'язку) рекомендувати Верховній Раді України прийняти за основу запропонований законопроект з урахуванням зазначених зауважень.