Головний контролер Рахункової палати Ю.Самусь, доповідаючи це питання, наголосив, що зазначена програма не виконується. За його словами, за 4 роки дії програми мережа метрополітенів України не розвивалася, в містах Дніпропетровську, Харкові не відбулося збільшення протяжності діючих ліній і станцій метрополітену, а в м. Донецьку метрополітен не побудовано.
Директор департаменту Міністерства транспорту та зв'язку М.Макаренко повідомив, що із запланованих 38,8 км і 46 станцій метрополітену сьогодні введено в експлуатацію лише у місті Києві 1,1 км ліній і дві станції. Крім того, за словами представників Міністерства транспорту, було застосовано механізм "ручного" управління коштами Державного бюджету, що призвело до суб'єктивного підходу під час прийняття рішень щодо їх розподілу. Зокрема, Державним бюджетом на 2009 рік було заплановано призначення із Стабілізаційного фонду для будівництва метрополітену в Києві в сумі 200 млн. гривень та Донецьку - 500 млн. гривень. Однак, Кабінет Міністрів виділив 25 млн. гривень на будівництво метрополітенів в Дніпропетровську та 75 млн. гривень - у Харкові.
За результатами
обговорення члени Комітету рекомендують Кабінету Міністрів під час
доопрацювання проекту закону про Державний бюджет України на 2010 рік передбачити
бюджетні асигнування на виконання заходів Державної програми будівництва та
розвитку метрополітенів на 2006-2010 роки в обсязі, достатньому для завершення
спорудження об'єктів метрополітенів з пріоритетністю фінансування об'єктів із
високим ступенем будівельної готовності.
Голова Комітету В.Рибак наголосив на тому, що уряд повинен внести зміни та доповнення до Державної програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів з урахуванням проведених перерахунків кошторисної вартості будівництва, продовження термінів її виконання до 2015 року та фінансування як з державного, так і з міського бюджетів і протягом трьох місяців розробити нову редакцію законопроекту про метрополітени і внести її на розгляд Верховної Ради.