Голова Комітету М.Присяжнюк, відкриваючи слухання, зокрема, зазначив, що зернова галузь агропромислового комплексу є стратегічною в економіці держави, яка визначає обсяги пропозицій та вартість основних видів продовольства для населення країни і продукції тваринництва тощо.
Учасники слухань наголошували, що у 2009 - 2010 маркетинговому році валове виробництво зерна очікується у межах 42,9 млн. тонн, що з урахуванням перехідних залишків (7,5 млн. тонн) дасть змогу повною мірою задовольнити потреби внутрішнього ринку (27,0 млн. тонн). При цьому експортні можливості оцінюються в межах 18,0 - 18,4 млн. тонн.
За оперативними даними Держмитслужби, у липні-вересні 2009 - 2010 маркетингового року експортовано 6,4 млн. тонн зерна, з них пшениці - 3,6 млн. тонн (у т. ч. продовольчої - 1,7 млн. тонн), ячменю - 2,2 млн. тонн, кукурудзи - 0,5 млн. тонн, борошна вивезено 35,9 тис. тонн.
Упродовж семи днів жовтня поточного року, зазначалося на засіданні, експортовано 479,1 тис. тонн зернових культур, у тому числі: пшениці 303 тис. тонн (продовольчої - 124 тис. тонн), ячменю - 155,8 тис. тонн, кукурудзи - 20,3 тис. тонн.
Представники Мінагрополітики підкреслювали, що за даними Союзу аграрних бірж України, на біржовому ринку станом на 08 жовтня 2009 року укладено угоди на експорт зерна з урожаю поточного року загальним обсягом 8239,6 тис. тонн, із нього ячменю - 3073,7 тис. тонн, пшениці продовольчої - 2785,6 тис. тонн, пшениці фуражної - 1625,2 тис. тонн, кукурудзи - 564,7 тис. тонн, гороху - 163,5 тис. тонн тощо.
Доповідачі звертали увагу на те, що послуги зі зберігання зерна, до якого відносяться приймання, доробка, сушка, зберігання та відвантаження зерна, є надзвичайно важливою складовою витрат, що пов´язані із постачанням зерна як на експорт, так і на внутрішній ринок. Вартість послуг із зберігання, підкреслювали представники зернової галузі, значною мірою різниться в регіонах.
Учасники слухань наголошували, що загальна вартість елеваторних послуг зберігання зерна у порівнянні з минулим роком зросла на 5 відсотків. При цьому, вартість приймання зерна зросла у 2,4 рази, чистки - у 3,7 рази, зберігання - у 2 рази та погрузка на елеваторі - у 1,5 рази.
На думку народних депутатів, одним з резервів для зниження затрат в маркетинговому ланцюгу поставки зерна на зовнішні ринки є визначення можливостей зниження розцінок за послуги елеваторів стосовно всіх технологічних операцій із зерном, а також уніфікація таких розцінок.
Учасники заходу вважають, що за останні два роки зросла вартість послуг перевезення зерна залізничним транспортом. Так, зокрема залізничний тариф зріс більш як в 1,7 рази, додаткові збори зросли в 1,8 рази, експедиторські послуги - на 35 відсотків. Тому, на думку учасників слухань, необхідно розвивати інфраструктуру автомобільного та річкового транспорту для перевезень зернових культур, який може скласти конкуренцію залізничним перевезенням.
За результатами обговорення учасники слухань дійшли висновку, що для оптимізації та удосконалення маркетингового ланцюга поставки зернових на зовнішні ринки необхідно визначити можливості зниження розцінок за послуги елеваторів стосовно всіх технічно логічних операцій із зерном.
Народні депутати рекомендують учасникам ринку, за умови наявності у них достатніх фінансових ресурсів, мінімізувати витрати на зберігання зерна шляхом оренди чи придбання власних елеваторів, в тому числі й на кооперативних засадах.
На думку членів Комітету, необхідно надавати послуги щодо сертифікації зерна за схемою "одного вікна", що не лише спростить саму процедуру і заощадить час на оформлення документів, а й дасть змогу не допустити дублювання роботи служб одна одною тощо.