У заході взяли участь народні депутати України, представники відповідних міністерств і відомств, галузевих об'єднань, підприємств і асоціацій гірничо-металургійного комплексу.
Голова Комітету Наталія Королевська, зокрема, зазначила:: "метою комітетських слухань, передусім, є розгляд та обговорення проблем, що накопичилися в цій галузі і вироблення законодавчих шляхів їх розв'язання".
За словами Н.Королевської, сьогодні ГМК України об'єднує майже 400 підприємств і організацій різних форм власності та складає більш як чверть всього об'єму ВВП, а валютні надходження від експорту становлять 40% - 50% від всього об'єму валюти, що надходить в Україну.
Серед проблем, що накопичилися в галузі було окреслено, передусім, зношеність основних виробничих фондів (65%). На думку народного депутата, "неефективним залишається використання паливно-енергетичних ресурсів, витрата яких в 2-3 рази перевищує досягнуті показники в передових країнах світу". Вимагає удосконалення розвиток внутрішнього ринку металоспоживання, оскільки 77% металопрокату експортується, а тільки третя частина його використовується на внутрішньому ринку.
Учасники слухань наголошували, що проблемним залишається питання повного забезпечення металургійних підприємств вітчизняними сировинними, матеріальними і енергетичними ресурсами. Зокрема, існують проблеми в забезпеченні коксом, металобрухтом тощо. Серйозною проблемою для металургів залишається невчасне повернення ПДВ, вирішення якого, вважають підприємці, "можливе шляхом зменшення ставки податку на додану вартість та скорочення терміну відшкодування ПДВ". Наголошувалося, що стримуючим чинником функціонування підприємств ГМК є забезпечення їх вантажними вагонами і технологічним транспортом. Окремого рішення вимагають питання надання підприємствам довгострокових кредитів, ухвалення змін до чинного законодавства щодо стимулюванню заходів по енергозбереженню.
Комітет вважає, що необхідно створити міжвідомчу комісію з моніторингу впливу на економіку тарифної політики на транспорті, а також вжити заходів для вирішення проблеми дефіциту вантажних вагонів за рахунок стимулювання росту парку нового приватного рухомого складу. Зокрема, "прийняти адекватну додаткову інвестиційну знижку до тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у власних залізничних вантажних вагонах для новопридбаного приватного рухомого складу терміном експлуатації до 5 років". Йшлося й про підготовку відповідних проектів законів, спрямованих на розв'язання проблем в ГМК.
На думку народних депутатів, Міністерство охорони навколишнього природного середовища має розробити умови "встановлення мораторію на будь-яке збільшення ресурсних платежів до закінчення геолого-економічної та вартісної оцінки родовищ корисних копалин й порядок оподаткування надрокористувачів, у тому числі диференційованих нормативів збору за спеціальне використання природних ресурсів". Потребує впорядкування й процедура надання спеціальних дозволів на право користування запасами залізорудної та флюсової сировини з урахуванням загального балансу потреби в такій сировині. А також підготувати пропозиції до Земельного кодексу України у частині зміни порядку вилучення (відчуження, викупу) земель приватної власності для суспільних потреб з метою видобутку та переробки корисних копалин загальнодержавного призначення.