Законопроектом пропонується внести зміни до Кодексу України про адміністративні правопорушення (КУпАП) і до Закону України "Про дорожній рух" з метою:
- встановлення адміністративної відповідальності за порушення правил користування спеціальними світловими та звуковими сигнальними пристроями (ст.121 КУпАП); за перевищення водіями транспортних засобів встановлених обмежень швидкості руху більш як на 40 кілометрів на годину (ст.122 КУпАП);
- підвищення адміністративної відповідальності за порушення правил користування ременями безпеки або мотошоломами (ст.121 КУпАП); за перевищення водіями транспортних засобів встановлених обмежень швидкості руху більш як на 20 кілометрів на годину, проїзд на заборонний сигнал світлофора або жест регулювальника, порушення правил обгону і зустрічного роз'їзду, проїзду перехресть, зупинок транспортних засобів загального користування, початку руху, зміни напрямку руху, проїзду спеціальних транспортних засобів (ст.122 КУпАП); за недодержання водіями вимог дорожніх знаків, розмітки проїзної частини шляхів або безпечної дистанції, порушення правил зупинки і стоянки, розташування транспортних засобів на проїзній частині, руху автомагістралями, пріоритету транспортних засобів загального користування, користування зовнішніми освітлювальними приладами, попереджувальними сигналами, буксирування механічних транспортних засобів, перевезення людей або руху тротуарами чи пішохідними доріжками (ст.122 КУпАП); за ненадання водіями транспортних засобів переваги в русі пішоходам на нерегульованих пішохідних переходах, а так само інші порушення правил проїзду пішохідних переходів (ст.122 КУпАП); за в'їзд водіїв на залізничний переїзд на заборонений сигнал світлофора або жест регулювальника чи чергового по переїзду, при закритому шлагбаумі або коли до переїзду наближається поїзд (ст. 213 КУпАП);
- надання права органам внутрішніх справ розглядати справи про деякі адміністративні порушення Правил дорожнього руху у разі, якщо особа не заперечує проти факту вчинення правопорушення (ст. ст. 221, 222 КУпАП);
- передбачення комплексу заходів щодо організації підготовки, перепідготовки та підвищення кваліфікації водіїв, реєстрації та експлуатації транспортних засобів (ст. ст. 15, 29, 30, 34 Закону України "Про дорожній рух").
Комітет погодився з деякими зауваженнями Головного науково-експертного управління до законопроекту щодо більш чіткого визначення порядку підготовки та підвищення кваліфікації водіїв, а також права на керування транспортними засобами, яке підтверджується посвідченням.
Члени Комітету погодилися з тим, що таке положення доцільно застосовувати до водіїв, які систематично і грубо порушують Правила дорожнього руху України. Проте термін дії посвідчення, який слід встановити безпосередньо в Законі і який міг би становити 10 чи 20 років, має продовжуватися автоматично, якщо водій не був помічений у порушеннях Правил дорожнього руху або вчинив не більше двох таких порушень, які не є грубими. Для цього у Законі слід було б визначити з посиланнями на відповідні норми КУпАП, які саме порушення Правил дорожнього руху визнаються грубими.