У заході взяли участь народні депутати, представники Міністерства транспорту та зв'язку, керівництво Державної авіаційної адміністрації, ДП "МА "Бориспіль", регіональної асоціації з розвитку аеронавігаційного обслуговування, провідних авіакомпаній України.
Відкриваючи засідання, заступник Голови Комітету Ігор Шкіря, зокрема, зазначив: "ситуація, яка склалася сьогодні з несанкціонованим проникнення у багаж пасажирів на території аеропорту "Бориспіль" змушує вжити усіх невідкладних заходів для того, щоб запобігти виникненню негативного іміджу України". Він також висловив пропозицію розробити в перспективі законопроект про внесення змін до існуючих законодавчих актів, які регламентують діяльність у цій сфері.
Заступник Міністра транспорту та зв'язку, голова Державної авіаційної адміністрації Анатолій Колісник, аналізуючи ситуацію, що склалася, наголосив: "авіаційна адміністрація ніколи не була байдужа до проблем критичного збереження багажу". За його словами, робота, яка повинна здійснюватися, передбачає максимум зусиль, щоб звести до мінімуму втручання в особистий багаж пасажирів. Він запропонував присутнім "накреслити реальний план пропозицій і у відповідному напрямку рухатися".
Звітуючи про діяльність міжвідомчої комісії, заступник голови Державної авіаційної адміністрації, голова міжвідомчої комісії Сергій Губань, зокрема, навів статистику випадків щодо несанкціонованого проникнення в багаж, пошкодження багажу пасажирів, а також висловив низку пропозицій щодо розв'язання проблеми.
Директор державного підприємства "МА "Бориспіль" Юрій Солончук зазначив, що аеропорт вживає спеціальні заходи щодо розв'язання проблеми несанкціонованого проникнення в багаж, зокрема проводить постійну системну роботу з персоналом, провідними авіакомпаніями партнерами, працівниками МВС, а також щодо технічного переоснащення аеропорту.
Гострою і невідкладною, за словами представників ДП "МА "Бориспіль", є проблема "підбору кадрів". Водночас, на думку голови підкомітету з питань авіаційного транспорту Олександр Галуненко, "існує ціла система, у яку включені не тільки працівники вантажних відділень". Він вважає, що "сьогодні немає достатнього візуального контролю, натомість є ймовірність, яка провокує на скоєння злочину".
Учасники спільного засідання прийняли рішення продовжити роботу комісії, включити в її склад неупереджених експертів, виявити "проблемні точки" тощо.