01 грудня 2005, 13:06
Робоча група також підготує обгрунтований проект фінансового плану залізниці на 2006 рік та внесе пропозиції щодо розв'язання проблем галузі.
Члени Комітету обговорили проблеми, викладені у відкритому листі учасників засідання Ради профспілки залізничників і транспортних будівельників України до вищого керівництва держави з приводу ситуації на залізничному транспорті, яка на думку членів Ради, веде до занепаду галузі та матиме вкрай негативні наслідки для всієї економіки України.
Представники профспілок вважають, що в державі склалася хибна практика пограбування галузі, коли залізничний транспорт стає одним із основних донорів Державного бюджету. Здійснюється штучне обмеження видаткової частини фінансового плану, яка і так не забезпечує фінансування не тільки розвитку галузі, а навіть невідкладних виробничих та соціальних потреб. При цьому не враховується, що збитки залізниць від перевезення 32 пільгових категорій пасажирів щорічно складають близько 200 млн.грн., а державою компенсуються на рівні всього 20 відсотків.
Внаслідок такої політики скоротилося фінансування на закупівлю запасних частин та ремонт рухомого складу, верхньої будови колії, стримується зростання заробітної плати, скорочуються галузеві соціальні програми, зокрема, скасовано медичне страхування залізницями своїх працівників, припинено житлове будівництво тощо.
Про штучне обмеження видатків залізниць свідчить те, що з початку поточного року при падінні обсягів перевезень розмір чистого прибутку залізниць збільшився у 18 разів.
Члени Ради профспілок нарікали на негативний вплив на розвиток галузі багаточисельних кадрових переміщень. У зазначеному зверненні учасники засідання Ради профспілки висловили рішучий протест проти такого підходу до реформування галузі та вимагають здійснити конкретні кроки щодо: скасування відрахувань 50% чистого прибутку залізниць до державного бюджету, вирішення питання про компенсацію за перевезення пільгових категорій пасажирів, надання ефективної державної підтримки залізничному транспорту.